昌樟高速改擴建 雙向四車道不封閉
本報南昌訊 記者袁輝翔、實習生郭波報道：作為江西省腹地縱貫南北、承東啟西的咽喉要道，運營近15年的昌樟高速公路在11月拉開瞭改擴建工程的大幕，預計2015年4月竣工。15日，記者從省交通運輸廳昌樟高速改擴建項目辦瞭解到，經多方專傢研究，該高速將采用四車道保通的施工交通組織方案，其交通誘導分流方案也隨之出爐。改擴建雙向四車道不封閉昌樟高速是國傢高速公路網中上海至昆明高速的有機組成部分，也是江西省“三縱四橫”公路網主骨架的重要路段，然而到2010年4月，其高峰時段斷面交通量達到4萬餘輛，通行能力處於飽和狀態，因此在今年11月中旬正式啟動瞭改擴建工作。“由於這條路的交通量非常大，在施工時如何保證暢通成為社會各界關註的問題。”15日，昌樟改擴建項目辦主任劉木根告訴記者，像以往我省新建一條高速路，都是采取封閉施工、竣工後開通運營的模式，而昌樟高速因為周邊的路網車輛分流能力較弱，所以經多方論證，將采取“四車道保通”的施工交通組織方案，即保持原雙向四車道通行的同時，進行改擴建施工。“這也是我省第一條開通四車道的開放式施工高速公路，實施及管理難度較大。”劉木根說，項目的特點是雖然采用雙向八車道高速公路標準擴建，但同時用兩側整體拼寬為主、局部分離的方式進行整體擴建，其中藥湖特大橋局部分離擴建為10車道，其餘路段則整體拼寬擴建為8車道。分流時客車優先通行據瞭解，昌樟高速改擴建項目起點位於南昌市西環高速公路昌西南樞紐互通南端，終點位於樟樹市昌傅鎮樟樹樞紐互通，路線全長85.656公裡，批復概算61.53億元。根據施工安排，我省劃分瞭三個階段，第一個階段是2012年11月1日至2013年8月31日，施工目標是要全面完成拓寬幅的涵洞通道，中小橋、路床交驗；第二階段是2013年9月1日至2014年8月31日，該階段的目標任務是全面完成路基、橋梁工程，路面工程過半；第三階段是2014年9月1日至2015年4月30日，全面建成昌樟改擴建工程。15日，按照各階段施工的不同，其交通誘導分流方案也隨之出爐。項目辦工作人員告表示，“分流原則以區域路網誘導為主，路段強制分流為輔，分流方案中對特殊關鍵施工點可能需要對主線上通行車輛有限高要求，需要強制分流某些車型；同時在節假日車流量高峰期或發生交通事故情況下，需對部分車輛進行交通管制。”分流對象主要為大型貨車、小中型貨車、客車，其中客運車輛通行為第一優先級，小中型貨車為第二優先級，大貨車為第三優先級。適時啟動限速繞行方案“考慮到昌樟高速交通量大，周邊路網分流能力弱，在施工期間及遇到節假日高峰等特殊情況，將適時啟動交通誘導分流方案。”據昌樟項目辦工作人員介紹，雖然改擴建期間昌樟高速仍然采取“4個車道保通行”的施工交通組織方案，但為瞭方便過往車輛更好地通行，江西省交通運輸廳還專門制作瞭“滬昆高速公路昌樟段改擴建繞行圖”，屆時不僅施工路段實行限速通行（大貨車最高時速不得車貸信貸台中西屯車貸信貸超過60公裡、小車最高時速不得超過80公裡），且嚴禁超車。改擴建期間，部分方向車主繞行也可避免施工路段擁堵。部分行車方向建議繞行方式：浙江、上饒往吉安、贛州、廣東方向：建議由鷹潭樞紐經濟廣高速通行；浙江、上饒往新餘、宜春、萍鄉、湖南方向：建議由南昌西外環昌銅樞紐經昌銅、大廣、滬昆高速通行；廣東、贛州往九江、湖北方向：建議由武吉樞紐經大廣、昌銅、福銀高速通行；廣東、贛州往鷹潭、上饒、浙江方向：建議由南康南樞紐經贛州外環，廈蓉、濟廣、滬昆高速通行；湖南、萍鄉往九江、湖北方向：建議由木瓜塘樞紐經大廣、昌銅、福銀高速通行；湖南、萍鄉往鷹潭、上饒、浙江方向：建議由木瓜塘樞紐經大廣、昌銅、南昌西外環、生厚、滬昆高速通行；湖北、九江往吉安、贛州、廣東方向：建議由南昌西外環昌銅樞紐經昌銅、大廣高速通行；湖北、九江往新餘、宜春、萍鄉、湖南方向：建議由南昌西外環昌銅樞紐經昌銅、大廣、滬昆高速通行。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-16/149100103.宜蘭快速汽車貸款方法信貸年息html
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