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本屬於公共產品的公共道路，其規劃建設的目的就是為瞭讓市民出行更加方便快捷。可南水村周邊的車主，卻不得不舍近求遠，無奈繞行，這無疑有悖這一公共產品供給的目的。
據《佛山日報》昨日報道，有市民反映，佛山一環南延線勒流建設北路出入口被封，車主需繞行近5公裡才能進出一環主線。而被封出入口所在村委會表示，開通的一環出入口導致經過村裡的車流量過大，碾壞道路，影響安全。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-07-24/08264316127.shtml
追根溯源，還是需要相關部門在建設規劃交通道路和設置出入口時，多多深入實際，認真調研分析，既從區域全局考量影響，又充分考慮到對周邊群眾日常生活的影響，選擇更加周全、更優的方案。
當然，村民的訴求也是正當合理的。人的生命安全權總是第一位的，村裡道路連上一環，經過的車流量過大，影響村民日常出行安全，禁止通行也無可厚非。
內容來自sina新聞
公說公有理，婆說婆有理。兩者博弈的結果是，村民的安全比車主省油省時更重要，出入口被關。在此並無對錯之分，隻是，道路及相關出入口的設置，與群眾日常生活息息相關，之前的規劃，怎麼就未充分考慮到這個出入口設置對周邊群眾會造成如此矛盾的影響？
設置出入口，又棄之不用，造成公共產品的浪費和公共支出的無效。不僅這一出入口需要建設成本，而且此處道路不再通車，其規劃的是通行的，這意味著一定程度上造成公共交通資源的浪費。
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敬請關註"foshanleju"
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